Причал или пирс, что построить на озере возле частного дома

Сделай своими руками

Что мы понимаем под понятием пирс или причал, а также какие отличия у этих понятий. Пирс – это своеобразный причал, который имеет две стороны. Располагается он перпендикулярно речному берегу, под небольшим уклоном. А причал – это конструкция с одной стороной, к которой могут пришвартовываться суда.

В принципе, у обоих этих сооружений один принцип, различие заключается в том что причалы располагается вдоль, ну а пирсы под небольшим углом.

Пирс и причал, типы конструкций, различия

Какие бывают конструкции. Чаще всего мы представляем причал в виде монолитного, железобетонного строения, которое сливается с берегом и становится его продолжением. Пирс тоже может быть монолитным, но обычно их все же возводят на сваях или на трубах из стали. В результате чего пирс немного поднимается над уровнем воды, обычно на пару метров.

Причалы и пирсы — категории

Данные сооружения делятся на несколько типов: Закрепленные; Плавающие;Свайные.

Закрепленные пирсы, а также причалы устанавливаются на специальные опоры. Их размер строго индивидуален и подбирается владельцем участка. Также нужно опираться на глубину водоема, а также не тип грунта. Опоры можно взять из металла или бетона. Для дополнительного укрепления сооружение из металла заливают специальным прочным бетоном.

Плавающие сооружения устанавливаются непосредственно на поверхность воды. При этом они крепятся с помощью понтонов. Виды, размеры и формы могут быть произвольными.

Основное преимущество этого сооружения в легкости, доступности, а также простоте строительства и эксплуатации. К тому же, плавающие сооружения имеют очень красивый внешний вид, служат довольно долго и экологически безопасны для человека.

Свайные пирсы, а также причалы хороши тем, что под ними свободно может перемещаться вода, а также водные жители. Это очень важно, особенно для состояния бухты.

Технология монтажа

  • Понтон. Технология возведения понтонного причала и пирса довольно проста. Но, все же если определенных знаний нет, то лучше доверить строительство профессионалам. Понтонный или плавучий причал возводится в несколько этапов. В первую очередь нужно выбрать место для строительства. Наилучшим образом подойдет такое место, в котором зачастую происходят затопления, то есть уровень воды периодически меняется.
  • При этом, нужно помнить о том, что это место должно быть скрыто от сильных ветров. Преимуществ понтонного пирса в том, что его очень легко возводить, а для строительства не нужны кипы документов для согласования. Обычно для возведения используют полиэтиленовые понтоны.
  • Так как работать с этим материалом очень просто, к тому же он долговечный, легкий. Рекомендуется применять эту технологию строительства на участке, который не подвергается наплыву воды, а также не быстрому течению. Чаще всего такие сооружения возводятся в яхт-клубах. Владельцы частных домов также чаще всего отдают предпочтение именно понтонным причалам и пирсам.
  • Сваи. Технология строительства свайного пирса значительно отличается от понтонной. В процессе возведения нужно соблюдать некоторые тонкости. В первую очередь нужно провести анализ грунта и начальные работы перед монтажом. Работа над причалом и пирсом на винтовых конструкциях достаточна популярна, этот метод обогнал по популярности строительства на набивных сваях. Их основная положительная черта, это быстрая регулировка высоты.
  • Эти сооружения потому и используют чаще всего в местах, где водный меняет свой уровень. Один из простых способов постройки свайного пирса – это возведение его в лунки во льду. Работать можно не спеша хоть всю зиму. Преимущество винтовых свай в том, что их можно легко убрать, как и установить. Если грунт не устойчив, или дно каменистое, то стоит установить бетонную основу, ради того чтобы она стала максимально прочной.
  • Насыпь. Насыпной причал или стена причала. Это самый дорогостоящий и сложно осуществимый вариант возведения причала или пирса. При всем при этом, эта конструкция имеет ряд преимуществ – она стойко переносит воздействия извне, такие как волны, ветра и прочие природные раздражители. К тому же, насыпной причал выдержит и искусственные воздействия со стороны человека или же техники.

Строим пирс или причал

Строительство пирса или причала – это трудная и ответственная работа. Которая требует особых навыков и умений. Чаще всего строительство проводится по специальным чертежам, которые разработаны строго индивидуально. В основном владельцы домов сами разрабатывают план, а конструкторские бюро уже дорабатывают чертеж до идеала.

Есть несколько вариантов строительства причалов и пирсов – на винтовых и буронабивных сваях. У каждого варианта есть свои преимущества и недостатки. Винтовые обычно возводятся в тех местах, где сложно проехать спецтехнике. К примеру, на крутом берегу или склоне. При этом, винтовой пирс нельзя установить на берегу с большим количеством камней.

Буронабивные сваи можно установить только с помощью специальной строительной техники. При этом, можно пробурить отверстия ручным бензоинструментом. Во время строительства нужно помнить о том, что глубина отверстий для установки свай должны быть выше чем глубина промерзания грунта.

Если участок илистый, то устанавливать свои нужно на 3-5 метров. Как только каркас будет установлен, поверх него устанавливаются доски, которые в дальнейшем покрываются лаком или другим защитным средством. Обычно для декора используется древесина — сосна, ель и т.д. Данный вариант относительно дешевый, а главное долговечный и практичный.

Заключение

После этого причал нужно укомплектовать понтонами, в результате чего увеличится количество мест для стоянки водной техники и т.д. К тому же, такой пирс возможно эксплуатировать на низкой воде, потому как понтоны будут балансировать вместе с уровнем воды.

При желании на таком пирсе хозяева могут поставить беседку, зону для отдыха и т.д. Но, важно помнить о том, что причал, а также пирс должны быть возведены очень профессионально, чтобы с наступлением весны вас не унесло с растаявшим льдом.

 

 

Понравилась статья?
Комментарии
Добавить комментарий

Капча загружается...